Puchas que estan feos los autos este año!!!

La mayoría de los adelantamientos se producen sin DRS

Esa es la conclusión que se extrae de un estudio realizado por la revista F1Racing que cifra el porcentaje de adelantamientos en los que actuó el sistema en un 43% de los producidos durante el año.

Los lugares con más adelantamientos gracias al DRS en la pasada temporada son tres circuitos con el sello de Hermann Tilke: Abu Dabi (50), China (37) y Turquía (30). El circuito del emirato árabe además tiene el dudoso honor de ser el tercero con menos adelantamientos sin la ayuda del sistema con sólo seis cambios de posición sin DRS.

El circuito con menos adelantamientos 'naturales' en 2011 fue India con cuatro, siendo el Gran Premio con menos cambios adelantamientos en total (18) sólo rebajado por Mónaco (16) y Australia (17). En segunda posición de la lista de carreras con menos cambios de posición sin DRS se encuentra Valencia (cinco adelantamientos sin intervención del sistema, 22 gracias a él).

Por último y siempre según el informe, hay que destacar a Mónaco como el Gran Premio con menos adelantamientos provocados por el DRS con solamente dos rebasamientos gracias al sistema. Los de Gran Breteña (seis), Brasil (siete) y Alemania (ocho) le siguen en este aspecto.

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Motorsport

Fórmula 1: Todo lo que tienes que saber para estar listo para una alucinante temporada 2012

Con el regreso de Kimi Räikkönen a la F1 serán 6 campeones en pista. El regreso del Iceman es uno de los principales atractivos de la temporada 2012 de la Fórmula 1. (Imagen: Lotus Renault GP)

El próximo domingo 18 de marzo la Fórmula Uno le dará el vamos a la temporada 2012, una temporada cargada de novedades. Una de ellas y la más atrayente para el público es el regreso del filandés Kimi Räikkönen a la máxima categoría, por lo cual tendremos a seis campeones mundiales en pista: Michael Schumacher (7), Fernando Alonso (2), Sebastian Vettel (2), Jenson Button (1), Lewis Hamilton (1) y Räikkönen (1).

Continuando con los pilotos, la semana pasada se anunció el ingreso de la española María de Villota como piloto de reserva del equipo Marussia. Desde 1992 que una piloto no ingresaba a la F1 para participar activamente en un equipo.

Los debutantes

- Charles Pic -proveniente de la GP2 Series- con Marussia

- Jean-Éric Vergne -proveniente de la World Series by Renault- con Toro Rosso.
Los que regresan

- Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan tienen una nueva oportunidad. Ambos de la mano de la escudería española HRT.

- Nico Hülkenberg luego de cumplir un año como tester de Force India regresa como piloto titular.

- Romain Grosjean retorna después de cuatro años. El campeón de la GP2 firmó con el equipo Lotus.

Los pilotos latinoamericanos

Por segundo año consecutivo el venezolano Pastor Maldonado (Williams) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber) serán parte del circo. Ambos tendrán la misión de mejorar su 2011, en especial Maldonado. A ellos se une el azteca Esteban Gutiérrez, que se las oficia de tercer piloto de Sauber, labor que complementará participando en la GP2 Series.
Los que ya no están

- Rubens Barrichello dejó su butaca de Williams por los euros que trajo consigo Bruno Senna a la escuadra de Grove. “Rubinho” se “mudó” a la IndyCar.

- Adrián Sutil fue reemplazado por Nico Hülkenberg en Force India. Además se vio implicado en un lío judicial con un directivo de Lotus.

- Vitantonio Liuzzi recibió el sobre azul por parte de HRT, que por necesidad económica fichó nuevamente al hindú Narain Karthikeyan.

- Jarno Trulli estaba confirmado para este año en Caterham, pero la billetera de Vitaly Petrov fue más fuerte. De esta forma Italia se queda sin piloto en la F1 después de varias décadas.

- Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari fueron despedidos de Toro Rosso, para dar paso a Daniel Ricciardo y Vergne. Buemi continuará su carrera como piloto de reserva de Red Bull, mientras que Alguersuari será comentarista de la F1 en la televisón.

Cambios Reglamentarios

- Nariz de pato así se le ha denominado al diseño que optaron 10 de los 12 equipos para trompa delantera. Esto obedece a una normativa de la FIA, la cual indica bajar la altura del morro del monoplaza para proteger la cabeza de los pilotos en caso de un accidente.

- No va más el difusor soplado. Este elemento sin duda era uno de las ventajas que tenía Red Bull ¿Se verá afectado el equipo austriaco? eso está por verse en la pista.
El regreso de Estados Unidos

Después de cinco años el GP de Estados Unidos vuelve al calendario. Se trata de un nuevo circuito que se denomina “Circuito de las Ámericas”, el cual está ubicado en Austin, Texas. Tiene una longitud de 5.5 Km y aún se encuentra en etapa de construcción. El arquitecto alemán Hermann Tilke estuvo a cargo de su diseño.
Predicciones

Aún es temprano para saber quien será el campeón, pero está claro que son los mismos pilotos de siempre los que pueden aspirar a la corona: Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. ¿Felipe Massa? ¿Mark Webber? ¿Kimi Räikkönen?. Los dos primeros tienen la materia prima para optar al título, pero el año pasado sólo le hicieron la sombra a sus compañeros de equipo. El caso del finlandés depende única y exclusivamente del monoplaza que le entreguen, porque con su talento innato puede hacer grandes cosas.

Otro factor es que no se pueden tomar al pie de la letra los tiempos realizados en la pretemporada, ya que no se sabe con exactitud cual fue la carga de combustible que utilizaron y la mayoría de los tiempos rápidos fueron con neumáticos super blandos o blandos.

Claramente que hay tres equipos que han “subido de nivel” respecto a la temporada pasada. Estamos hablando de Force India, Toro Rosso y Caterham, quienes han mostrado ser regulares y marcaron buenos tiempos en alguno de los días, pero nuevamente se vuelve al punto anterior. El equipo hindú busca dar el salto al primer grupo, el team italiano a media tabla y la escuadra británica del malayo Tony Fernandes pretende acercarse a Williams y Sauber.

Ferrari, eterno candidato al título es un completo misterio. Niki Lauda, ex campeón mundial y ex piloto del Cavallino Rampante ha mostrado su preocupación por el equipo escarlata debido a su discreta pretemporada. Lo mismo han señalado directivos de la propia Scuderia y los pilotos, que sueñan con un podio en Australia, pero no se lo esperan.

Mercedes se muestra optimista, pero sus resultados ensayos no dan para mucho. Han declarado que sus aspiraciones a un título asoman recién para el 2014.

¿Qué opinas tu? Cuéntanos en los comentarios.

Equipos y Pilotos

Red Bull-Renault
1 Sebastian Vettel (ALE)
2 Mark Weber (AUS)
Tester: Sebastien Buemi (SUI)

McLaren-Mercedes
3 Jenson Button (ING)
4 Lewis Hamilton (ING)
Tester: Gary Paffett (ING) y Oliver Turvey (ING)

Ferrari
5 Fernando Alonso (ESP)
6 Felipe Massa (BRA)
Tester: Giancarlo Fisichella (ITA), Marc Gené (ESP) y Davide Rigon (ITA)

Mercedes
7 Michael Schumacher (ALE)
8 Nico Rosberg (ALE)
Tester: No hay

Lotus-Renault
9 Kimi Räikkönen (FIN)
10 Romain Grosejan (FRA)
Tester: Jérôme d’Ambrosio (BEL)

Force India-Mercedes
11 Paul di Resta (ESC)
12 Nico Hülkenberg (ALE)
Tester: Jules Bianchi (FRA)

Sauber-Ferrari
14 Kamui Kobayashi (JAP)
15 Sergio Pérez (MEX)
Tester: Esteban Gutiérrez (MEX)

Toro Rosso-Ferrari
16 Daniel Ricciardo (AUS)
17 Jean-Éric Vergne (FRA)
Tester: No hay

Williams-Renault
18 Pastor Maldonado (VEN)
19 Bruno Senna (BRA)
Tester: Valtteri Bottas (FIN)

Caterham-Renault
20 Heikki Kovalainen (FIN)
21 Vitaly Petrov (RUS)
Tester: Giedo Van der Garde (HOL) y Alexander Rossi (USA)

HRT-Cosworth
22 Pedro de la Rosa (ESP)
23 Narain Karthikeyan (IND)
Tester: Dani Clos (ESP)

Marussia-Cosworth
24 Timo Glock (ALE)
25 Charles Pic (FRA)
Tester: María de Villota (ESP)

Calendario

GP de Australia, 18 de marzo
GP de Malasia, 25 de marzo
GP de China, 15 de abril
GP de Bahrein, 22 de abril
GP de España, 13 de mayo
GP de Mónaco, 27 de mayo
GP de Canadá, 10 de junio
GP de Europa, 24 de junio
GP de Gran Bretaña, 8 de julio
GP de Alemania, 22 de julio
GP de Hungría, 29 de julio
GP de Bélgica, 2 de septiembre
GP de Italia, 9 de septiembre
GP de Singapur, 23 de septiembre
GP de Japón, 7 de octubre
GP de Corea, 14 de octubre
GP de India, 28 de octubre
GP de Emiratos Árabes Unidos, 4 de noviembre
GP de Estados Unidos, 18 de noviembre
GP de Brasil, 25 de noviembre

Excelente info.

por que se me ocurrio cambiar el plan del cable!!! ahhhhhhh!!!!

matenme!!!!!!!

Openings/Intros de esta temporada

Sky Sports F1


BBC



Fuji TV


RTL


Polsat


Homonto


Antena 3 (no se si es un comercial o la intro de las transmiciones)


One


Intro Oficial

Lotus is Over!!
Lotus se salió de Lotus
La automotriz no patrocinará más al equipo de Gerard López, debido a que Proton vendió la marca.

http://www.autopasion.com.ar/nota.asp?did=11439